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作为商品的领导者，原油价格暴跌引起了全球市场的关注！ WTI原油期货在周二晚上下跌了7.07％，至每桶55.69美元，这是因为担心全球需求削弱和供应过度持续，三年多的单天下降最大，连续12天下降，创造了连续最长的下降记录。

自10月以来，美国原油从76.9美元的高价降至54.75美元，下降了近30％。

昨晚的交易，1901年，1902年中国原油期货等合同达到了每日限制。在今天的上午会议开始时，一些主要的原油合同仍然达到极限，而燃料期货也下降了5％以上。截至结束时，原油期货自上市以来首次以限制结束。燃料和沥青曾经达到极限，甲醇和PTA下降了近3％，黑色系列略有反弹橡胶期货鑫东财配资，热煤增长了2％以上。

原油期货中的跌幅也被传输到A股市场。截至结束，石油部门在两个市场的行业中排名第一。 CNPC工程，国家海上石油工程和CNPC下跌超过4％，中国股票下跌了3％以上，中国石油下跌了近3％。石油价格下跌直接使运输行业受益，尤其是航空运输业。中国联合航空公司上涨了4.08％，中国南部航空公司上涨了2％以上，中国东部航空公司，中国航空，六月航空公司等人上涨了1％以上。

是什么导致原油期货急剧下降？由于高油价而刺激，这三个主要原油生产商的产出急剧急剧增加其今年的产出。那么，将来油价下跌至55美元左右会发生什么？

crude石油期货全面达到了极限，化学品种急剧下降

周二，欧佩克发布了11月的“石油市场月度报告”，提高了原油供应期望并降低了需求期望，进一步加剧了市场对过度供应的关注，并引发了原油市场的暴跌。

WTI原油期货关闭了7％，记录了三年多的单日下降，连续12天下降，创造了连续下降的最长下降的记录，今年下降到54.75美元，这是一个新的低点，目前运营约55美元。

值得注意的是，自10月以来，美国原油从76.9美元的高价降至54.75美元，下降了近30％。一般来说，如果资产价格下跌超过20％，它将成为熊市的参考指标。

昨晚的交易，1901年，1902年中国原油期货等合同达到了每日限制。在今天的上午会议开始时，一些主要的原油合同仍然达到了极限，燃料期货也下降了5％以上，其中1906年的合同达到了极限。

下跌的原油也导致大多数化学品种的大量下降，其中最相关的品种被称为“小原油”。沥青期货下降了5％以上，而PTA，甲醇和其他下降也超过2％。

根据欧佩克的报告，就供应而言，2018年10月的15个欧佩克成员国的每日原油生产为3290万桶，比2018年9月的每日原油生产增加了127,000桶；

据估计，2019年的非OPEC石油供应每天为6209万桶，平均每日量比2018年的平均每天增加223万桶，比最后一份报告增加了120,000桶。

在需求方面，2018年全球对石油的平均每日需求预计为9879万桶，比上一次预测减少了40,000桶。据估计，2019年全球对石油的平均每日需求将为10008万桶，平均每日每日量比2018年的全球石油增加了129万桶，并且上个月的预测减少了70,000桶。这是欧佩克连续第四个月降低了全球原油需求的增长率。

总体而言，在2019年，原油市场的过度供应将加剧，尤其是明年非OPEC国家的生产增长将超过需求增长，并且供过于求的情况将进一步恶化。

▍石油部门暴跌，航空库存受益

郭金（Gujin）战略李·利伦（Li ）和其他人认为，原油的急剧下降与全球股票市场的整体波动呈正相关，资源部门尤其承受着压力。

石油价格的波动影响了许多行业，而且该行业的影响也已传输到A股市场。

截至结束时股票走势图鑫东财配资，石油部门在两个市场的行业下降中排名第一。就个人股票而言，汤尤石油下跌超过7％，CNOOC工程，海上石油工程和CNOOC服务下降了4％以上，中国股票下跌了3％以上，中国石油下跌了近3％。

石油价格下跌直接使运输行业受益，尤其是航空运输业。截至关闭时， Road和达到了每日限制，宁波航运公司上升了近6％，中国商人航空公司上升了4.08％，中国南部航空公司上升了2％以上，中国东部航空公司，中国航空，六月航空公司和其他人上涨了1％以上。

分析师认为，许多国内民航公司的表现在今年的第三季度同比同比下降，这主要是由于石油价格和兑换损失的同比增长。如果将来石油价格在将来继续迟钝，这些航空公司将从中受益。

认为，对于航空业而言，航班的供应方改革导致增长放缓，但需求仍然强劲，民航的客运乘客流动率和平均客运率也仍然很高。另一方面期货开户鑫东财配资，石油价格上涨和汇率折旧严重侵蚀了航空公司的利润。在前三个季度中，不包括非问题的上市公司的净利润下降了24.6％。展望未来，石油价格和汇率波动对航空利润的边际负面影响将逐渐减弱。在需求稳定的前提下，航空公司的性能有很大的改进空间。

▍三个主要因素导致原油暴跌

and 的研究人员Wang 认为，欧佩克每月报告的负面消息是直观地引起的股票配资鑫东财配资，但本质上是最近市场对过度供应的担忧。

首先，伊朗的供应下降低于预期。自从美国退出伊朗核协议以来，伊朗供应量下降的问题已经交易了半年，而贝里石油公司（Berry Oil）在10月初也达到了86美元的高价。但是，自从11月4日生效以来，一方面，美国降低了对八个国家实施制裁的努力。另一方面，伊朗的出口也表明，伊朗供应量的实际下降也可能远低于市场预期。伊朗在10月的出口水平每天约150万桶，比5月份下降约90万桶，低于市场的总预期水平超过100万桶。

其次，由沙特阿拉伯，俄罗斯，利比亚和科威特代表的欧佩克+国家大大提高了其产量。欧佩克的整体产量持续上升，十月每天增加到3290万桶。在美国免除八个国家之后，伊朗的供应率下降预计将放缓，其他国家的生产窗口增加了更长的增加，伊朗对伊朗对总供应影响的风险大大下降。

最后，对长期供求结构的悲观期望。由于宏观经济繁荣的下降和美国历史产出的上升修订，机构对今年第四季度和2019年的过度供应的担忧有所增加。欧佩克对2019年的欧佩克需求预计每天将为3154万桶，低于目前的产出水平。上周末的欧佩克会议没有提供明显的削减生产信号。在昨天的欧佩克月度报告再次降低了对欧佩克石油需求的期望之后，市场恐慌爆发并导致石油价格下降。

此外，有报道称沙特阿拉伯可能会退出欧佩克。根据《华尔街日报》的报道，援引熟悉此事的人们，沙特阿拉伯可能会考虑将来解散欧佩克，部分是在美国和外部投资者的压力下。

▍us页岩石油生产在高油价下达到创纪录的增长

值得注意的是，自今年年初以来，国际石油价格大部分时间一直在60美元以上的运营。 10月初，美国原油价格达到76.9美元。由于高油价而刺激，这三个主要原油生产商的产出急剧急剧增加其今年的产出。

据报道，自2016年达成生产削减协议以来，沙特阿拉伯不再符合生产削减配额。10月，沙特阿拉伯将其产量提高到了最初的削减之上。根据当时的协议，沙特阿拉伯同意每天将产量减少486,000桶，并且每天必须将生产保持在1054.4万桶以下。根据欧佩克月度的最新报告，沙特阿拉伯在10月的产量为每天1063万桶，而9月份的每天为10502万桶。

俄罗斯的原油生产超过了前苏联，并达到了历史高峰。

市场上最令人担忧的是美国。从下面的图可以看出，红线是美国，近年来的生产增长率是最快的。特别是，今年8月，美国原油生产成功超过了俄罗斯，成为世界上最大的原油生产国。

今年，美国原油生产的历史增长最大。上周，美国原油生产每天达到创纪录的1160万桶，并将在2019年打破每天1200万桶。

必须提到的是，美国页岩石油生产商近年来一直在努力降低成本。目前，美国页岩油的平均成本降至50美元以下，而巴肯地区的成本仅超过40美元。也就是说，即使油价现在下跌至55美元，美国页岩石油仍然有10-20美元的利润。此外，只要有需求，美国的生产能力就充满潜力。

▍石油价格处于压力下，等待欧佩克年会

可以说，国际石油价格的未来趋势可以在全球市场引起人们的情绪。

荷兰国际集团ING的商品策略师（）表示，该市场现在显示出销量过高的迹象，并且在短期内需要反弹和恢复，但2019年油价的下降压力将进一步出现。

表示，去年夜间交易的急剧下降之后，两种油之间的每月差异同时下降，这表明市场更加意识到下降。石油价格下跌后，精制石油破裂的利润反弹，但是从价格到数量的传输将需要时间，供求结构将在短期内继续对石油价格施加压力。

回顾过去，市场期望的变化可能依靠欧佩克成员国发布信息以稳定市场。沙特阿拉伯提出了一项建议，以减少欧佩克会议上的生产。油价较弱将有助于为此问题获得更多支持。

贝尔·麦克罗（Baer Baer Macro）和商品负责人（）表示，该市场似乎越来越关注供应量的情况，对冲基金和其他投机者将其漫长的立场转变为看跌。

美国商品期货交易成员协会（CFTC）发布的最新职位数据表明，截至11月6日截至一周，投机资金在Nymex原油期货市场中持有403,800个净长位，比上周减少了28,855批次；其中打新股鑫东财配资，长位置为554,600批，比上周减少了11,109批；短职位为150,800批，比上周增加了17,746批次。

Maike 表示，市场对过度供应原油的担忧进一步加剧，导致油价急剧下降，但是这是否会导致欧佩克再次削减生产，需要等待并看到，并且目前的油价具有一定的超额销量。

从12月6日至7日，欧佩克将在维也纳总部举行年度会议，以分析当前的供求状况，并在2019年决定产出政策，这将成为油价趋势的关键因素。

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