2007年网站推广公司，杭州贝斯特网络科技有限公司成立； 2009年，百世开始涉足仓储； 2010年，百世收购桐庐快递公司“汇通快递”，并更名为“百世汇通”，正式布局快递行业； 2012年，百世快递成立。 百世金融成立于2013年，2015年推出线下便利店“百世汇通”。2016年初，“百世汇通”正式更名为“百世快递”，摆脱桐庐风格。

与“通达系”等快递公司不同，百世物流在阿里巴巴的支持下，互联网基因十足，科技含量较高。 11月11日，贝斯特董事长周绍宁在位于上海朱家角的一号仓库接受媒体采访。 他说，“我坚信科技改变世界，百世成立的目的就是用科技改变物流行业。公司成立的第一个部门不是快递，而是技术研发部。”

自成立以来，百世特在技术研发和设备方面投入近40亿。 据公司公开信息显示，贝斯特目前拥有体积测量仪器等7项专利。

周绍宁认为，未来物流必须智能化、信息化，因为随着订单量的快速增长，空间和人员的增长都有成本限制，只能依靠提高效率。

在外界眼中，周绍宁的科技基因决定了他选择的方向：1962年出生于宁波，就读于上海复旦大学计算机科学与工程系，曾担任谷歌联席总裁大中华区。 2006年，他离开谷歌创立了百视。

当被问及百世特的商业逻辑时，周绍宁告诉界面新闻，是四个方面：供应链、技术、金融和最后一公里。

为什么是供应链？ 在他看来，传统的供应链分为仓储、快递和快递，但真正的供应链有线上和线下，包括整个供应链、分销系统、分销商和经销商。 Best提供全面、全方位的服务。

该生态链的鼻祖属于亚马逊。 除了电商，还做仓储、配送、科技。 目前亚马逊的仓储是最好的。 目前，以传统快递起家的民营快递企业正在向产业链上下游延伸，包括快递、仓储、金融等。

周绍宁认为，上述趋势的动因在于，过去商业以产品为中心——毛利润最大化； 现在的商业模式是回归消费者，这意味着提供全链条的服务——“这样，我们才能在激烈的竞争中竞争。” 存活”。

与以快递起家的传统快递公司不同，百世达先做仓储，再做快递、快递。

界面新闻记者在百世上海1号仓库看到，不少快速消费品商家的仓库里已经有货，等待发货。 百世集团上海分公司总经理梁新宇告诉记者，在传统的分销渠道中，不同的经销商对货品的权利是不同的。 货权只有在资金到位后才能转移。 但随着订单量的增加，商家自己做仓储是不可能的。 ，大多数企业选择外包仓储。

这时，仓储与快递一体化的优势就显现出来了。 梁新宇表示，根据商家的预测和大数据，每个仓库都可以利用百世快递的干线班车穿越配送中心，对所谓的“热门物品”实现整车直达。 全国各地的云仓也可以实现就近配送。 。

梁新宇表示，百世云仓是共享的，可以被其他电商平台享用。 多种电商渠道的货物可以从一个仓库发货。 目前，百世云仓已为天猫超市提供仓储服务。

目前传统物流行业功能单一，仓储是快递行业的一个细分市场和供应链的一部分。 对于传统快递企业来说，仓储将成为下一个增长点。 为了提高时效性和客户粘性，天猫、京东、苏宁、菜鸟网络等电商平台都部署了仓储。

作为百世生态链的最后一环——“最后一公里”，2015年，百世便利店“百世店”成立。 与顺丰“黑客”完全直营的重资产模式不同网络推广公司，良品铺子是以加盟为主的轻资产运营。 周绍宁表示，便利店作为配送中心和社区服务中心，未来可以提供洗衣等多种服务。

其他快递公司也在发展线下社区商业。 顺丰的“嘿客”第一，还有圆通的“妈妈站”、中通的“中通精选”。 韵达还与便利店开展线下合作。

但随着电商平台本地化仓、本地O2O、同城配送等的出现，终端配送最后一公里的竞争日趋激烈。 在周绍宁看来，“百事商店Plus”将嫁接到现有网络上，在成本和服务上具有明显优势。

目前，五家主要民营快递企业已成功上市。 周绍宁表示，他们将考虑在未来两年内启动上市。 贝斯特目前已进行七轮融资，并于今年9月获得中信、菜鸟等多家投资方7.6亿美元战略投资。 早在2008年，贝斯特就获得了来自阿里巴巴和富士康的1500万美元融资，前者还获得了小幅增量的C轮和E轮融资。

快递专家赵小民告诉界面新闻记者，百世暂时还不是特别缺钱，投资者也在持续投资。 然而，生态链模式的成本极高，其最大的弊端是资产过多、负债率过高。 上市完成后，生态链各部分可以通过资产证券化等方式逐步消化。

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