本科毕业设计（设计）题目：我国汽车网络营销现状及发展探讨摘要：网民的不断增加为网络营销的发展奠定了基础，随着全球经济贸易的快速发展，特别是在我国正式加入WTO的背景下，与国际同步，学习、借鉴西方发达国家的领先模式已成为必然，我国汽车产品网络营销也将成为21世纪营销的重要形式之一。自1987年我国互联网建立以来，互联网得到了迅速发展，互联网的应用也从最早的查找信息发展到现在的网上购物、论坛交流、网络游戏、网上聊天等多种方式，我国庞大的网民数量让企业感受到了巨大的市场，企业开展网络营销所能节省的广告费用将是一笔巨大的开支浙江股票配资，网络营销一词已进入商家的视野。 建立属于企业自己的网络营销体系已经成为现代企业的发展方向。 关键词：现代营销体系 网络营销体系 网络营销研究 目录 引言 I 第一章 汽车网络营销的优势 11.1 汽车网络营销的人群优势 11.2 成本优势 11.3 沟通优势 21.4 服务优势 2 第二章 国内网络营销的现状及问题 32.1 我国网络营销的现状 32.2 我国网络营销目前存在的问题 42.2.1 网络企业数量少、分布不均 42.2.2 网络利用率低、营销方式单一 42.2.3 网络营销产品少、范围有限 42.3.4 网络营销策略水平不高、效益不佳 42.3 我国网络营销发展的主要障碍 5 第三章 国内汽车企业网络营销的应用及发展策略 73.1 国内汽车企业网络营销的应用 73.2 国内汽车网络营销的发展策略 83.2.1 建立科学、合理、优化的分销网络，大力发展网络营销，提高网络营销的针对性，促进网络营销的推广。发展第三方物流 83.2.2 加强企业网站建设 93.2.3 建立完善网络营销法律法规体系，规范企业网络营销行为 9 第四章 汽车企业网络平台建设与展望 104.1 汽车网络营销平台建设 104.1.1 广告平台 104.1.2 搜索引擎 104.1.3 寻找代理商 114.1.4 沟通平台 114.2 汽车网络营销的成功源于标准化 11 结束语 12 参考文献 13 致谢 14 引言 第一章 汽车网络营销的优势 1.1 汽车网络营销的人口优势 我国网民约有 2.6 亿，网民的不断增加为网络营销的发展奠定了基础。

2003年至2008年，随着全球经济贸易的快速发展（如图1所示），我国的互联网用户进入了一个崭新的时代。自1987年我国互联网建立以来，互联网得到了迅速的发展，互联网的应用也从最早的信息搜索发展到现在的网上购物、论坛交流、网络游戏、网上聊天等多种方式。互联网发展迅速，汽车经销商通过汽车企业网络推广产品，将拥有庞大的客户群。1.2成本优势1.3沟通优势企业可以通过互联网建立售后服务网络南京股票配资，记录详细的客户信息，通过互联网与客户沟通，可以得到对产品意见更好的反馈。1.4服务优势对于一个企业来说，最怕的就是销售人员的不规范，目前的销售结构，大多是企业寻找经销商的方式，销售人员培训不够，人员不规范，或者对产品了解不够，都会误导销售者，降低消费者对企业的印象。 网络营销让客户直接面对厂家的直销。让汽车企业直接为消费者服务。这种一对一的服务。让消费者直接了解企业的​​销售理念。网络营销还可以缓解汽车售后服务的压力。比如华晨汽车出了问题，消费者可以通过网站直接与企业联系，企业可以直接提供在线咨询，帮助消费者找到问题所在。第二章 网络营销现状2.1我国网络营销现状我国汽车行业正进入爆发式增长阶段。

国际有关组织研究表明，当人均收入达到1000美元时，汽车需求将进入快速增长期。2002年，我国人均GDP已接近1000美元，按可比价格计算，增长率超过7%，达到汽车进入家庭的起步阶段。中国国家经贸委发布的2001—2005年汽车工业五年发展规划指出：“到2005年，我国将拥有2—3个具有国际竞争力的大型汽车集团，形成与国际接轨的汽车销售和售后服务体系，产品国内市场占有率超过70%，部分产品实现出口，形成5—10个具有国际竞争力的汽车零部件产业集团，三大关键零部件生产企业国内市场占有率超过70%，零部件出口额达到总出口额的20%以上。” 2006年至2008年，汽车行业网络广告投放力度明显加大，年均增速超过40%，预计到2008年全年，汽车行业网络广告规模将达到19.6亿元。2007年7月18日，中国互联网络信息中心发布第20次中国互联网络发展状况统计调查报告。报告显示，截至2007年6月，中国网民规模已达1.62亿(其中手机网民4430万)，仅次于美国，居全球第二位。根据艾瑞咨询集团研究数据，2006年中国网络营销市场规模超过65亿，网络广告规模达46亿北京股票配资，比2005年增长48%，比2001年增长近10倍。

可见，越来越多的企业开始把网络营销作为重要的营销手段。2.2目前我国网络营销的发展状况网络竞争意识不强，对网络营销认识模糊。大多数企业还只注重实体，没有充分认识到知识经济时代抢占网络信息虚拟市场赢得企业未来竞争优势的必要性和紧迫性。把网络看得太神秘，总以为只有工程师、电脑技术人员才能使用这种高科技产品。上网企业少，分布不均衡。目前，国内企业上网总体发展呼声高涨，但成效不彰。全国560万家企业(包括乡镇企业)中甘肃股票配资，上网企业比例不足1.5%，而且集中在北京、广州、上海等几个大城市。上网企业数量少，意味着浏览客户数量减少，网络为企业创造的效益就会减少，从而形成恶性循环。 2.2.2 网络利用率低，营销方式单一大多数上网企业的网络营销还局限于网上广告和网上促销，而网上促销仅仅是将企业的厂名、产品名、地址、电话等登载在互联网上。很少有企业有自己独立的域名网站，对企业形象、产品作具体、系统的介绍，网络利用率低。2.2.3 网络营销产品少，范围窄。目前，我国企业网上营销的产品主要集中在计算机及其附件、软件、图书、汽车等有限的一些特殊产品上，面向大众的服装、食品、日用品、家电等非常少。2.3.4 网络营销策略水平不高，效果不佳。对网络营销这种特殊的营销方式的营销策略缺乏系统的研究，还处于实践探索阶段，还没有形成一套适合我国国情的网络营销策略。

很多企业只能沿用过去传统的实体营销策略，网络营销效率不高。据报道，在全国开设网络购物的商业企业中，至今无一实现盈利，许多网络商店开业不久即宣告破产，少数依靠目前实体商场的口碑勉强生存。2.3我国开展网络营销的主要障碍网络营销整体策略水平不高，对网络营销这种新兴营销方式的营销策略缺乏系统研究，还处于实践探索阶段，没有形成一套适合我国国情的网络营销策略。很多企业在网络营销的运作和实施中，往往还沿用传统的实体营销模式。缺乏便捷的网上支付方式。因此，目前网络安全支付方面的技术和观念是开展网络营销的核心和关键障碍。消费者传统购物观念的制约。 据调查，59%的人认为网上的产品没有实物感，对其质量没有保证，宁愿选择到商场购买。这种“眼见为实”的购买心态和对新事物的不信任感，或多或少会制约网络营销的发展。物流网络不配套。网络营销虽然缩小了企业在虚拟信息市场中的竞争差距，但对企业的物流水平和能力提出了更高的要求。目前，具备全国性物流能力的企业非常少，特别是中小企业，物流能力弱、效率低，无法及时与网络用户进行实物交付，成为阻碍他们开展网络营销的主要因素。因此，开展网络营销从物流入手是可行的。

同时，企业信息管理与分析能力低，缺乏既懂网络技术又懂营销管理的复合型人才等，也是网络营销开展的一大障碍。优秀企业在互联网上建立网站，是企业开展网络营销的基础。互联网上的网站代表着企业本身的形象，也直接关系到网络营销的效果。企业要想成功开展网络营销，必须建立一个优秀的网站。一个优秀的网站至少应该具备以下三个特点：完整性，要求信息详实、结构清晰、链接正确；新颖性，要求有说服力、吸引人的东西；互动性，这也是网络营销的重要特征，可以利用不同顾客的反馈信息。网络营销作为一种新的营销理念，实用性很强，企业可以根据自己的实际情况，综合运用这些策略。当然，企业开展网络营销的策略远不止这些，企业可以在实践中发现和运用更好、更有益的网络营销策略，使自己的营销工作做得更好，更有利于企业的健康发展。 第三章 国内汽车网络营销现状及发展对策 3.1 国内汽车网络营销 20 世纪 90 年代初以前，由于我国还主要处于计划经济时代，汽车产品长期供不应求，不存在汽车产品营销。但自 20 世纪 90 年代中期以来，随着我国社会主义市场经济体制的建立和发展，汽车市场实现了由卖方市场向买方市场的转变。

针对这种情况，在各大中城市形成了一批以店面经营、集中交易为主要特征的集中式汽车交易市场。这类汽车交易市场品种比较齐全，能满足人们货比三家的消费心理。另外，由于市场内商户竞争比较充分，产品价格也比较低廉，特别是一些汽车交易市场还提供一站式服务，给购车者带来了极大的便利。但由于竞争过度，很多商户局限于恶性价格战，商户经营规模较小，从业人员素质参差不齐。这种集中式汽车交易市场也暴露出很多不足，难以适应汽车市场的发展和国际接轨的要求。基于集中式汽车交易市场面临的一系列问题，一些城市纷纷建设汽车产业园区。 与集中式汽车交易市场相比，汽车园区具有功能多样化、管理系统化、服务标准化、经营规模化等优势，但也需要更为先进的营销模式、多功能设置和国际化的业务标准，需要大量的资金投入和成熟的发展历程。特别是资金问题制约了汽车产业园区未能在全国范围内普及。另一方面，汽车厂商也在不断致力于建立自己的营销体系。随着国民收入的持续快速增长和汽车市场竞争的加剧，汽车用户的品牌意识和服务意识逐渐增强。自20世纪90年代中期以来，我国出现了以汽车厂商为中心云南股票配资，以区域管理为依托，以特许或授权经销商（专卖店）为基础，由厂商控制的营销模式——汽车经销商体系。

这一体系能更好地满足用户对汽车品牌档次和服务质量的要求，实现汽车企业经营理念的转变和营销管理的现代化，还能产生分散经营所无法达到的规模效益。目前，从总体上看，汽车企业的营销体系还处于发展和完善的过程中。随着数字化社会、e时代的到来，网络技术渗透到了当今社会经济的各个方面，电子商务、虚拟现实等网络技术已经投入实际应用，汽车营销也顺应这一潮流，进入了网络化。网络营销在资源配置、产品研发研究、市场调研、交易、商品配送、顾客沟通等营销活动的许多方面都能发挥出传统营销模式所不具备的优势。美国三大汽车公司也发现，营销需要把经销商与网络紧密结合起来，实现多元化经营。 3.2国内汽车网络营销发展策略3.2.1建立科学、合理、优化的分销网络，大力发展第三方物流世界汽车制造业都非常重视供应链管理，想方设法降低成本，扩大利润空间。在欧美，作为第三方物流供应商或主导物流供应商加入汽车供应链已成为主流，80%以上的汽车企业将汽车物流外包。我国汽车企业应逐步将自营汽车物流业务分离出来，成立专业的汽车物流公司。目前，我国汽车企业的汽车成品分销物流可以一部分交由第三方物流公司负责，另一部分由生产厂家自己完成，最后过渡到完全由第三方物流公司负责。

借助国际第三方汽车物流公司，有利于拓展国际业务。在我国，第三方汽车物流公司还可以帮助企业开拓以前产品无法覆盖的地区市场，为企业发展解决地域障碍。同时，我国汽车企业和汽车物流企业还可以适当引进外资，建立专业的中外合资汽车物流服务企业，这样可以更快地了解和掌握国际先进的经营思想、管理技术和运作方式，同时为企业建立内部信息管理系统，并着手系统建设，建立实时信息系统、CPS系统、库存管理系统和电子数据交换等。目前，国内汽车企业的网络营销整体发展尚处于起步阶段，缺乏大量既懂网络技术又懂汽车营销的复合型人才。与其他营销模式相比，网络营销基于互联网这一高科技技术平台，对IT技术的要求更高。 例如，营销信息的收集、处理和分析，市场调研和管理决策等，都需要强大的技术支持。这样就需要有一支专业的网络营销队伍。这些专业人员必须具有深厚的企业文化，代表企业的形象和信誉，是经销商与客户直接沟通的桥梁。网络营销队伍的好坏将决定汽车营销的成败。3.2.2加强企业网站建设。企业在凸显自身品牌优势的基础上，应利用网站把自身的目标聚焦在管理客户关系组合上，完善网站的服务体系和功能，而不是聚焦于管理某个产品组合或资产组合。

应致力于建立和加强与公众的关系，加强企业与消费者之间的互动，与国内一些知名网站、专业汽车网站的汽车频道交换广告，网站之间交换友情链接，紧密合作，资源共享，利用互联网的辐射力开展关系营销。这样，就能获得、发展和保持客户关系，最终实现企业价值的最大化。通用汽车网站的设计就抓住了这个营销主题，并时刻体现这个主题。3.2.3建立健全网络营销的法律法规体系，规范企业的网络营销行为。网络营销在我国还是一种新的营销方式，尚处于导入阶段，需要良好的法制环境。完善网络营销的法律法规体系，一方面需要对原有的法律体系进行必要的调整，另一方面需要制定新的法律法规来适应网络营销的发展。 如在互联网市场准入制度、合同认证、网络交易的签订与补偿、反欺诈、知识产权保护、税收征管、广告管控与交易监管、网络有害信息过滤等方面制定相关规则，为网络营销健康、有序、快速发展提供公平、规范的法制环境，保障网络交易的安全。第四章 4.1汽车网络营销平台建设 汽车企业通过自己搭建的网络或者通过其他网站发布广告来宣传自己的汽车产品，是继报纸、电视、广播之后的一种广告媒体渠道。4.1.1广告平台 汽车企业通过自己搭建的网络或者通过其他网站发布广告来宣传自己的汽车产品，是继报纸、电视、广播之后的一种广告媒体渠道。

4.1.2 搜索引擎 汽车企业网站的目的是登陆目标客户，在各大搜索引擎上注册并获得最理想的排名是客户找到企业的最佳途径之一，只要选择合适的搜索引擎就行，不要太多，否则会花费很多钱。另外，如何让客户以低成本找到你的网站，也是网站优化的问题。 汽车网络销售平台可分为网上直销和网上间接销售两种，其中直销是指经营者通过网络渠道直接销售产品。常见的做法有两种：一种是企业在互联网上申请域名，建立自己的站点，由网络管理员负责产品销售信息的处理，将传统的销售工作有机地嵌入到信息营销过程中；另一种做法是委托信息服务商发布网上信息，从而直接联系客户、销售产品。 网上直销成本低，可以节省经营者相当一部分代理佣金，还可以利用网络工具(如电子邮件等)收集消费者对产品的反馈，既能提高工作效率又能树立良好形象，适用于打造产品形象和企业品牌。网上间接销售是指通过网上中介进行销售，专业的代理商网站不仅拥有相当多的访问量，而且代理商具备相关的专业知识和丰富的营销经验，能很好的完成营销策划。4.1.3寻找代理商作为渠道客户比寻找终端客户更加容易和方便。发展代理商的关键是让他们的客户有一定的优惠，然后给他们一定的返利，给予代理商足够的推广激励，可以节省大量的人力资源。成熟的网上销售应该把当地的市场委托给代理商。4.1.4交流平台汽车网上营销在信息交流的基础上，还应该建立客户与客户之间的交流平台，也就是所谓的网上社区，促进社区文化的形成。 4.2从网络营销发展的实际情况来看，我认为现阶段网络营销的核心思想可以进一步简单地解释为：通过合理利用互联网资源（如网络营销工具和方法等），实现网络营销信息的有效传递，为营造有利于企业发展的商业环境奠定基础。当然，随着网络营销的发展

文章原创于金源网络科技有限公司：http://haimianbeibei.com/