新年又到了，中国汽车行业目前正处于增长回归常态、新车销售利润下滑的转型期。 作为全球最大的新车市场，中国汽车后市场仍处于起步阶段。 未来，以消费贷款为代表的汽车消费金融将为汽车流通行业注入新的增长动力。

据中国民生银行与德勤不久前联合发布的《2012中国汽车金融报告》显示，自2009年以来，我国新车销量稳居全球第一期货配资合法，2011年11月汽车保有量突破亿元大关。作为全球最大的新车市场股票配资网，中国汽车后市场无论规模还是成熟度都远远落后于成熟市场。 研究表明信托配资比例，汽车生产环节只创造30%左右的利润，而分销和售后服务环节却能带来70%左右的利润。 汽车金融服务是汽车产业价值链中最具价值和活力的环节股指期货配资，其发展对汽车产业和汽车消费有着巨大的推动作用。

但由于资金来源有限、金融产品供给不足，我国汽车租赁、汽车消费金融、二手车等主要汽车服务市场长期以来并未得到充分发展。 随着我国汽车保有量持续增长、消费需求增加，上述汽车服务行业存在巨大的发展空间。 汽车金融的深化，有利于进一步提高汽车后市场业务的利润占比，消除产业发展与服务增值的不对称性期货公司配资，促进我国汽车产业转型升级。

我国汽车消费金融业务近年来发展迅速。 数据显示，2011年末我国汽车消费金融产品余额突破3000亿元，其中商业银行个人汽车消费贷款仅为1367亿元。 我国汽车消费金融渗透率仅为10%喜配资，远低于美国、日本等成熟市场50%至70%的渗透水平。 究其原因，产品单一、利率高、手续繁琐是阻碍消费者贷款购车的主要因素。 但随着消费群体年轻化、产品供给更加丰富、服务效率提升，报告预测未来10年国内消费金融渗透率有望从目前的10%提升至30%甚至更高。 我国汽车消费金融增速 市场余额将突破1万亿元。 （海盐）

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