谈起近年来汽车行业最大的维权案件，莫过于2019年的“西安奔驰车主维权”事件。如今一年过去了橡胶期货鑫东财配资，是汽车金融服务收费乱象事件背后真的标准化了吗？近日，中新经纬记者接到消费者投诉，称购车时仍乱收所谓金融服务费，且“花样百出”。

“我知道西安女性车主维权事件，就询问是否还收取服务费。销售人员说，‘当然，行业里都是一样的。’”苏州车主李先生董（化名）告诉中新经纬记者。 《2019中国汽车金融行业研究报告》数据显示，2020年中国汽车金融市场规模将突破2.4万亿元，如此庞大的汽车金融市场，服务收费乱象何时结束？

“交了押金之后才知道有服务费。”

李东去年12月购买了一辆三菱英格，总价15万元。付款时，销售人员向他推荐汽车融资渠道，称两年内免息，还能便宜2万多元。

李东觉得很划算，就同意了这个提议，并向4S店借了两年共计6.2万元。但在最后付款时，4S店还向他收取了2800元的牌照费和2000元的金融服务费。

李东询问得知，其他4S店的挂牌费是500元，销售人员在价目表上也写着500元，但后来又改口为2800元。面对李东的询问，销售人员表示：“贷款的车只能在4S店登记，登记费不仅包括车辆登记费，还包括4S店的运营费用。”

在李东提供的与销售人员的聊天截图中，对方也认为：“500元的注册费太离谱了，公司又不是单纯做生意的，为什么要开这种旗舰店。”当李东提议道：“那我自己去打牌吧。”对方又改变了主意，说道：“别再说了，我再少给你1000块钱。”

至于4S店额外收取的金融服务费，李东是在交了押金后才得知的。他想起2019年的“西安奔驰车主维权”事件，询问是否收费。销售人员回应：“当然要收费，行业里都是这样。”

“一开始他们说是3500元，但问了几次后，他们说有店庆活动，优惠1500元。”李东说。然而，他现在却陷入了两难的境地。他没办法退钱，又不想失去押金，只能放手。随后，李东向三菱汽车客服投诉了上述情况。在售后回访中，他说：“你想跟对方说多少就说多少，没有什么可以做的。”

此外，还让李东不解的是，两份价目表都是销售人员手写的，并没有写入合同中。 “价格似乎是任意的。”

中新经纬记者在一家汽车投诉网站上看到，有关购车乱收费问题的投诉有332页。输入关键词“金融服务费”后，弹出数百个案例。

正如李东的遭遇股票配资鑫东财配资，经销商引诱消费者贷款、收取汽车金融服务费的现象屡见不鲜。很多情况下，4S店往往会让消费者选择全款买车还是贷款买车，利用两者的折扣来比较价格，然后告诉消费者银行贷款手续复杂，不像渠道那么方便。 4S店。引导消费者到4S店借钱买车。

另外，据不少购车者反映，销售人员在推荐贷款时并不告知需要缴纳金融服务费，往往是在付完首付后才索要。若未缴纳服务费，首付款将无法退还。

自媒体“老板联播”发文称，一位汽车销售员透露，汽车金融服务收费是有标准的，分为三种情况。售价10万元以下的国产车和合资车收费3000元左右。手续费是按照20万左右的汽车贷款金额，按照几个服务点收取的。进口车的积分会高于合资车。这笔费用直接计入首付，不会出账单。销售人员最多可以获得50%的佣金。此外，还提前训练了相关的口语技巧。如果消费者拒绝缴纳汽车金融服务费，可能会被捆绑其他收费项目或者无法提车。

4S店是否有资格收取金融服务费？

据悉，为了提振消费者购车热情，不少品牌纷纷推出汽车金融政策。汽车金融普及到4S店后，服务收费也成为行业的“潜规则”。

广东一家三菱4S店销售人员告诉中新经纬记者，如果在店内购买价值15万元的三菱轿车，即可获得广汽惠利金融8万元、两年期免息贷款。上海东风日产销售人员还表示，客户可以通过4S店向工商银行获得12万元、5年期低息贷款，每月只需支付1800元左右的利息。 “贷款期限长，手头钱多，比无息贷款压力小。”销售人员强调。

获得免息、低息贷款的背后，还有相关的汽车金融服务费用。上述上海东风日产销售人员表示，办理相关贷款手续至少收取2000元。三菱销售人员也告诉中新经纬记者，需要缴纳2000元的金融服务费，但和授权费一样，不能开具发票。当问及原因时，对方没有回应。

很多消费者想知道，汽车金融服务费是多少？车卡源创始人兼CEO黄成伟对中新经纬记者表示：“所谓金融服务费是一个统称，具体的项目有很多，比如金融服务费、理财管理费、手续费、咨询费等。而金融服务费则只有金融机构或金融机构的代理人才能收取，因此，如果4S店没有得到相关机构的授权，只是口头上这么说道琼指数鑫东财配资，4S店是没有资格收取的。金融服务费，以及实际发票不会是金融服务费”。

中国行业信息网发布的《2020-2026年中国汽车金融市场研究与投资前景分析报告》显示，在汽车金融全产业链中，商业银行和汽车金融公司占据了85%以上的市场份额分享。

中新经纬记者了解到，当部分客户信用报告不达标时，除了厂家金融外，一些4S店还会与当地金融公司合作。由于分期业务审批程序简单、快捷，越来越受到人们的欢迎。普遍的。

兴业亚飞汽车服务有限公司的张姓销售经理告诉中新经纬记者，一些当地汽车金融公司的收费项目包括利息（按银行利息收取）、手续费、保险押金等。用于结算）。 （办理押金手续后可退还）、GPS费、牌照费等。“金融公司一般向4S店收取0到2分的手续费，4S店向顾客收取额外费用。这部分费用成为汽车金融服务费”

另外，张经理指出：“厂家金融不会收取任何费用，当客户申请厂家金融并支付服务费时股票鑫东财配资，这将是4S店的利润。当当地金融公司与4S店合作时，会收取一部分服务费或者提高利率来赚取自己的利润。”

张经理提到，在询问汽车贷款时，一些4S店并没有提到他们和汽车金融公司之间有担保公司，只说这是某银行的分期业务。 “如果客户需要分期购车，经销商非常高兴。经销商使用汽车金融公司的分期业务不仅可以收取高额佣金，而且还自动假设客户需要购买全额保险。对于客户来说，它还面临着更长的保险捆绑期。”

万亿规模的汽车金融市场该如何监管？

2019年4月15日，“西安奔驰车主维权”事件引发全国热议。尽管该女车主已与奔驰售后服务、4S店和解，但人民日报当时评论称：“金融服务费是否可退、可换，必须有明确的说明。如果收费不合理、不合法、不明确，是时候收拾东西离开了。” 。双方选择和解，并不意味着金融服务费等争议问题可以搁置，也不意味着不需要啃硬骨头。 ”

北京市京师律师事务所律师孟波表示，4S店或经销商收取金融服务费没有法律依据，且存在大量违规行为。违法成本低、利润高，是当今汽车金融服务收费如此火爆的根本原因。

孟波指出，汽车金融服务费虽然违反了2017年7月1日起施行的《汽车销售管理办法》第十条规定：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件等相关产品。各类服务的价格和收费标准不得在标价之外加价销售。”但是，根据《办法》第三十二条的规定，经销商违反上述规定的，可以进行处罚。只会“由县级以上地方商务主管部门责令改正，可以处以警告或者3万元罚款。处罚太低，几乎起不到震慑作用”。

随着各地促进汽车消费的政策不断出台，汽车金融发挥着拉动消费的作用，发展空间巨大。 《2019中国汽车金融行业研究报告》数据显示，2020年中国汽车金融市场规模将突破2.4万亿元，服务费之争成为这个万亿级市场的“污点”。

黄成伟告诉中新经纬记者：“西安车主维权事件发生以来，大部分金融服务收费仍然处于混乱状态。很多业内同仁还在为此找各种借口，比如因为4S店收费低等。”利润，卖车不赚钱，这就是典型的黑帮逻辑。”不过，他也指出螺纹钢期货鑫东财配资，汽车销售公司在协助客户办理汽车金融服务的过程中，不可避免地会提供一些必要的服务。作为与汽车金融公司的通讯、数据传输、信息对接。如果他们想针对这个目标，就必须规范一些服务收费。

黄成伟对汽车销售公司提出四点建议：一是必须具备合法资质，必须加设营业执照或获得汽车金融公司授权；其次，必须根据向顾客提供的服务质量和顾客的需求合理收费。按满意程度收费并获得客户认可； 3、须履行告知义务，客户需在报价单（含收费项目及标准）或通知单、购车合同等相关文件上签字，明确客户已认可收费项目； 4. 满足财务合规性，必须遵循合法合规的财务流程，使用公司账户收款、向客户开具发票等。

黄成伟强调，如果不符合上述条件，消费者可以向市场监管部门或金融监管部门投诉，合理维权。

汽车行业分析师张翔也表示：“汽车销售利润越来越低，这也是销售人员利用不成文规定收取汽车金融服务费的驱动因素。如果经销商帮客户准备资料申请贷款，收取一定的费用并没有错，但收取的费用应该与他们提供的服务相匹配，当汽车电子商务逐渐发展时，只有使车辆手续在线化、透明化，才能避免被收取汽车金融服务费。”

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