在我国汽车保有量持续增加的压力下，推广新能源汽车是促进节能低碳、减少空气污染的关键举措。 近年来，北京积极推广新能源汽车。 截至2021年底网站推广公司，北京新能源汽车保有量为50.7万辆。

据吴晔介绍，2020年，清华大学环境学院对北京41万辆新能源汽车的减排效益进行了研究。 结果显示，新能源汽车有四项重点排放：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和细颗粒物。 大气污染物减排效益十分可观，分别达到1.1万吨、3000吨、1.7万吨、137吨。

他表示，五年来，北京推行了多种机动车管制措施，如推广新能源汽车、公转铁、重型车辆远程在线监管、总量控制、交通优化等。这五项措施中，新能源汽车占氮氧化物和细颗粒物两大关键污染物减排效益的20%至35%。 “这个比例未来还会增加。”

北京“十四五”规划纲要提出，到2025年新能源汽车保有量力争达到200万辆。吴晔表示，2030年，北京机动车保有量600万辆以上网站推广公司，电动化率达到30以上%。 届时，整个路网的空气污染物排放总量将减少三分之一左右，二氧化碳减排总量将达到350万吨，这将对城市空气质量产生非常可观的变化北京。 电动汽车的推广将进一步降低夏季北京PM2.5浓度和高浓度地区臭氧浓度。

他建议，对细分交通场景的环境和成本效益进行综合研究，对出租车、公交车等里程高、单车排放高的公共车队全面电动化。 制定差异化的地方激励政策，通过建立零排放区、实施经济措施、鼓励充电基础设施建设等策略，促进新旧乘用车电动化。 同时，建设绿色物流区，完善充电网络和服务体系，推动城市物流和短途货运轻中型卡车深度电动化。

刘前贤编辑

吴兴发校对

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